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Scheda tecnica veicolo benzina Alkè ATX200

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Il veicolo Benzina Alkè ATX200 è un veicolo per trasporto multiuso, con motore a benzina Briggs & Stratton. Tale veicolo scattante e di alta qualità  è adatto ad un uso professionale, qui di seguito le caratteristiche di questo veicolo dotato di motore Briggs & Stratton Vanguard 16 con il pianale di carico con lunghezza pari a 180cm, pendenza superabile 60%.

Caratteristiche Alkè ATX 200
Spiegazione
     
Motore    
Tipo Benzina  
Modello Briggs & StrattonVanguard 16  
Potenza massima 16 Cv Elevata potenza per un uso realmente professionale ed intensivo.
Massimo regime a vuoto 3600 giri/min  
Cilindrata 480 cc  
Raffreddamento Aria  
Velocità massima 40 km/h  
Capacità di traino 1200Kg  
     
Trasmissione    
Tipo Variatore di velocità con convertitore di coppia Il variatore con convertitore di coppia offre la massima coppia ad ogni velocità, rendendo la guida grintosa ed estremamente facile
Trazione Posteriore  
Pendenza superabile 60%  
Gruppo differenziale Semiflottante  
     
Freni    
Idraulici a disco anteriori  Si I freni idraulici sono più sicuri dei freni che operano meccanicamente, garantiscono maggiore sicurezza quando si carica peso o si trainano equipaggiamenti.
Idraulici a tamburo posterioni  Si
Freno di stazionamento  Si  
Pompa a doppio circuito  Si Sistema utilizzato nel settore automobilistico, garantisce una maggiore sicurezza.
Spia per indicazione carenza fluido  Si Segnale d’allerta immediato all’operatore, promemoria di manutenzione.
     
Sospensioni    
Anteriori A ruote indipendenti
tipo MacPherson
Le sospensioni Mac Pherson permettono un miglior comfort e precisione nella guida.
Posteriori Con ponte De-Dion
+ barra stabilizzatrice
L’assale De-Dion consente una guida più morbida, migliore articolazione dell’assale, migliore trazione su tutti i terreni.
caratteristiche seconda parte

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I dati saranno trattati nel rispetto del D.Lgs. 196/03.


Caratteristiche Alkè ATX 200
Spiegazione
     
Telaio e protezioni    
Scocche in vetroresina Si La vetroresina è riparabile, duratura, più resistente alle collisioni.
Gancio traino anteriore e posteriore Si I ganci standard anteriori e posteriori ad elevata resistenza sono di serie.
Protezione differenziale Si Protegge differenziale e altre parti inferiori del veicolo nel fuoristrada.
Bull-bar anteriore di protezione Si Protegge cofano anteriore, ruote e sterzo in caso di incidente.
     
Elettronica ed impianto luci    
Conta ore Si  
Presa 12 V a bordo macchina Si Permette di collegare cellulari, radio, PC e altri apparecchi elettronici.
Display a 12 funzioni sul cruscotto Si Tutte le funzioni sono monitorate.
Luci di stop Si Garantiscono una maggiore sicurezza anche per impieghi in strade private interne.
Indicatori di direzione + Luci emergenza Si Luci frontali, laterali e posteriori secondo le vigenti norme.
Fari anteriori e fanalini posteriori Si Visibilità per tutte le ore del giorno e della notte.
Avvisatore acustico (clacson) Si  
Luce rotante di sicurezza Si  
     
Accessori    
Vano porta oggetti con chiave Si  
Specchietti laterali Si  
     
Dimensioni    
Lunghezza 3530 mm  
Interasse ruote 2120 mm  
Larghezza 1270 mm La larghezza contenuta consente di operare anche in aree ristrette.
Altezza con cabina (opzionale) 1830 mm  
Peso a vuoto 560Kg La costruzione in acciao molto robusta è indicativa dell’elevata longevità del veicolo.
     
Sterzo    
Cremagliera e pignone Si  
Raggio minimo di sterzata (interno) 360 cm  
Pneumatici    
Anteriori e Posteriori  22x11-10 (std.)
 23x8.50-12(opz.)
 23x10.50-12 (opz. posteriori)
I pneumatici a 4 e 6 tele utilizzati dagli ATX diesel e benzina sono più resistenti alle forature e agli altri danneggiamenti e consentono una maggiore sicurezza in caso di sovraccarico.
Cassone di carico    
Capacità di carico 690 Kg L’elevata capacità di carico è garantita da un telaio molto robusto.
Dimensioni (L, L, H) 180 x 120 x 26 cm Misure standard per europallet, sponde abbassabili che facilitano il carico ai lati.
Sponde in alluminio apribili sui tre lati L’accesso è facilitato a tutto il pianale di carico da ogni lato, anche in presenza del telo cassone. Le sponde sono in alluminio tubolare anticorrosione.
Protezione in acciaio area carico - cabina Si Ripara il conducente da cadute del carico in avanti. Funzione di roll-bar.
Ribaltamento cassone Manuale, elettro-idraulico opzionale Il sollevamento elettro-idraulico opzionale è controllabile dalla plancia di comando in cabina.

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Le specifiche tecniche e le prestazioni possono subire modifiche senza alcun obbligo di preavviso.
 

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