veicoli elettrici alkè
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veicoli elettrici alkè
veicoli elettrici alkè

Abbiamo provato un mezzo elettrico Alkè ATX210E in salita sui tornanti che portano a Teolo sui colli Euganei di Padova.

Veicoli elettrici sui colli euganei
Mezzi elettrici sui colli euganei
Un veicolo elettrico alkè atx 210e sui tornanti del monte della Madonna a Teolo

 

I veicoli elettrici Alkè ATX sono ideali per l'uso cittadino quindi su strada piana ma funzionano altrettanto bene anche sulle colline, bisogna però fare molta attenzione all'autonomia che è molto diversa nei due casi. Gli ATX210e su strada piana in modalità ECO hanno un'autonomia di circa 70km.

 

Il test: per questo interessante test abbiamo scelto un mezzo ATX 210E standard, lo abbiamo caricato con una zavorra di circa 250kg.

Mezzi da lavoro elettrici vicino al parco naturale dei Colli
Mezzi da lavoro elettrici sulle colline vicino a Teolo

 

Temperature: la giornata scelta era molto soleggiata e la temperatura ambiente era di circa 28 gradi, uno degli obiettivi principali del test era quello di vedere dopo una salita di circa 7 km se il veicolo si surriscalda oppure no. Quindi abbiamo installato la Alkè Black Box nel nostro mezzo ed abbiamo analizzato:

  • la temperatura ambiente
  • la temperatura del motore elettrico
  • la temperatura del controller Curtis

Le temperature sono sempre state abbondantemente sotto le soglie massime sia per quanto riguarda l'elettronica del controller Curtis che del motore elettrico AC, il motore infatti è arrivato al massimo a 100 gradi e può arrivare fino a 140, l'elettronica a 40 gradi e può raggiungere al massimo 85 gradi.

Percorso: Abbiamo scelto un percorso collinare su strada asfaltata ed in piccola parte su strada bianca. Siamo partiti alla base dei colli Euganei per salire fino al monte della Madonna.

veicolo elettrico percorso sui colli euganei
Percorso Transporter Elettrico ALKE' ATX 210e sui colli Euganei

Altimetria e analisi delle salite: al veicolo elettrico alkè era anche collegato un sistema GPS che ha permesso di tracciare tutto il percorso ed in particolare abbiamo analizzato il dislivello totale fatto: 765mt che per un veicolo elettrico è davvero molto. La prima parte aveva salite dell'ordine del 7% - 12% per arrivare fino a salite dell'ordine del 25%,  la pendenza massima affrontata è stata del 30.6%. La lunghezza totale del tragitto è stata di 15.6km. Le batterie a fine tragitto erano ancora al 44%.

Altimetria test veicoli elettrici
Altimetria percorso veicolo elettrico Alkè ATX 210e

 Il carico: durante i test in salita la massa totale del veicolo è fondamentale e quindi per fare un test che simulasse il reale uso di un veicolo elettrico abbiamo caricato circa 250 kg di zavorra.

 

 

Risultati: a fine percorso le temperature sono state abbondantemente al di sotto delle soglie massime, abbiamo affrontato 765mt di dislivello e le batterie erano ancora al 44%.

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